气动夹胎机在安装气线时将长气线从气线孔伸入的时候，大部分情况下是不会穿不过去气线孔的，因为厂家在设计维修设备时是按照气线的长度以及粗度专门方便安装的，是适合孔内气线通过的尺寸的，如果气线孔内直径相较于气线过于大的话，就会使设备在使用中气线会乱晃不会固定住，就会使气线有可能会在使用中脱离开，所以此设备的气线不会轻易脱离气线孔内，也不会在使用夹胎机时气线会随意晃动的情况发生，工作人员在使用本设备时不用担心这一点了，气线也

气动夹胎机在运输时是有包装及运输要求的，在进行内地运输时是需要用纸箱包装的，因为内地运输到达客户之前的运输的时间短，使用纸箱包装运输也不会致其损坏，也可以节约运输使用的成本，也是没有必要过度汽保维修设备进行保护包装使用木箱的情况下，这样不仅会使其包装成本升高，还会使其包装复杂不方便拆卸下来，造成一些不必要的麻烦，用纸箱包装是较为合适内地运输气动夹胎机使用的，所以为了不过度浪费资源成本，内地运输设备还是使用纸箱包装较为合

气动夹胎机的出厂设置的是只能夹开16-22.5型号范围内的汽车轮胎，再大型号的轮胎是夹不开的，所以需要更换其他可夹开的设备，夹胎机设定的尺寸是只可以夹开在设定范围内的16-22.5型号的轮胎，如果执意要夹开比此期间的轮胎型号大的轮胎的话，会在放到设备卡槽内的时候因为轮胎尺寸过大，会导致放置不稳的同时也不能正确的夹开轮胎胎口与钢圈粘黏的部分，还会使轮胎处于危险的状况，这是切不可实施的，这不仅会对轮胎造成损伤，还会对夹胎机本身造成不确

气动夹胎机在安装气线穿过气线孔时通常情况下是不会堵塞的，除非在经过中间有没注意到的杂质，所以就要在气线穿过时要注意会不会因此气线穿不过气线孔，在安装夹胎机气线时因为有专门穿过气线的气线孔，所以工作起来不会显得杂乱无章，然后在气线到达出口处不好出去的时候可用工具引导其出来即可完成气线穿孔，气动夹胎机气线是汽车夹开轮胎胎口与钢圈粘黏的部分分离的重要部分，它的存在是对于汽保维修设备必不可少的部分之一，因此任何部件的存在

气动夹胎机是可以将轮胎的胎口与钢圈粘黏的部分夹开的，需要利用脚踏开关去带动设备两侧的压胎爪去工作，压胎爪是对于气动夹胎机夹开汽车轮胎重要的核心部分，因为踩踏脚踏开关会带动气泵工作也会让两侧的压胎爪对轮胎胎口与钢圈粘黏的部分进行分离效果，大部分的轮胎有这种情况都会用到气动轮胎夹胎机，所以在此基础上大大方便了工作人员因为轮胎胎口与钢圈之间粘黏从而分离不开的问题，所以夹胎机的压胎爪可以更好的对上述因为轮胎胎口与钢圈

气动夹胎机可满足适用于市面上大部分16-22.5型号尺寸的常规真空汽车轮胎使用，方便了工作人员夹开任何型号的轮胎，在使用气动轮胎夹胎机夹开轮胎时不用考虑需要夹开的轮胎尺寸型号是否符合该维修设备，省去了作业人员再去换另外的设备使用，因为设备内按有四挡调节位置，可根据任何轮胎的大小尺寸来进行工作，

因为厂家考虑到此维修设备不能只夹开一种型号的轮胎，这样会大大的增加了工作人员的使用时间，一种设备要全方面的考虑到任何有利于客户

在气动夹胎机连接气管接头时，此时的连接接头定要连接牢固，并且在此基础上上的气线也要固定安装牢固，因为汽保维修设备气线要是安装不牢固的话，就会在夹胎机工作时在过渡气压时再加上没有固定好气线的话，连接的接头部分和气线就会挣脱开，要是不注意的话气线就会打伤人，因为气线又连接着脚踏开关，这样一来也会影响到脚踏开关的使用，所以在气动轮胎夹胎机使用安装前要检查各部件的连接情况，尤其是气线和气线的连接处定要检查安装好，更多气动夹胎机

因为气动夹胎机在工作的时候，是要让压胎爪尽量的压在汽车轮胎的子口位置，以此来确保能把轮胎与钢圈之间粘黏的部分剥离开，压胎爪在放置工作时是作业人员比较忽视的一点，很多情况下只是觉得把轮胎放到设备上就可以了，但是，在此期间需要也是需要注意要在汽车轮胎放上去要工作的时候要让压胎爪尽量的压在轮胎的子口位置，因为可能有些需要分离钢圈与轮胎胎口之间粘黏的部分的轮胎尺寸过大，从而会让夹胎机的位置有所偏离，这也不会过多的影响作业进

气动夹胎机的压力泵是关乎于整个设备最重要的部分，它掌管着连接气线的作用，所以需要检查并安好，而且为了不让夹胎机的压力泵轻易的脱落还在此基础上安装有锁止捎，如果气动夹胎机的压力泵没有安装好的话，是不能继续夹开汽车轮胎的，此时需要重新把没有安好的压力泵卸下来再去重新安装并用锁止捎固定好，确定安好之后就可以正常的在高压环境下使用，这样不会轻易的会损坏，如果仍要在不安好的情况下使用的话，是会对维修设备本身带来损坏，为了能够让夹

新出厂的气动夹胎机主要升级了高压环境下使用的保障性和稳定性，作业起来会更加的方便快捷，为了能够更高效的使用气动夹胎机夹开轮胎胎口与钢圈粘连的部分，在作业时可以在14个压的高压情况下夹胎使用，可以在工作时能够有效的提高工作效率，节约时间，会使作业更加的便捷，夹胎机升级了高压，可以大大提高设备的工作状态和时间，也可避免了因为没升级电压造成的不稳定性，因为高压的升级作用，也能延长整个汽保维修设备的使用寿命，因为厂家在研发升级道路

为了防止工作人员在使用夹胎机时因为作业不当，导致分泵在高压气压下爆开，所以在汽保维修设备的分泵壳体上加装了防爆卡箍，大大的降低了此类危险情况的发生，为了全方面的保护分泵壳体，卡箍设计成保护壳体两边的括弧形态，可以较大程度的保护壳体防止气压过高发生危险情况，设计此卡扣的作用就是因为在市面上其他厂家发生过夹胎机分泵爆裂类似的事故而导致工作人员受伤的情况发生，为了避免此类情况再次发生，所以卡箍的存在也能够更大程度保障作业

为了方便夹胎机夹开汽车的轮胎与钢圈粘黏的部分，设备底座按有两个黑色管型滚轮，在拆装真空轮胎前，可实现轮胎在滚轮上轻松旋转寻找到轮胎漏气点，节省了一部分修补轮胎的时间，

因为滚轮是圆管的设计而成，可以很轻松的使轮胎滚动放置到两个滚轮之间，方便了工作人员放置轮胎时的便利，气动汽车夹胎机是汽车修理厂和轮胎修补店必备的轮胎修补工具之一，使工作人员在夹胎时会更加的省时省力。更多大车气动夹胎机和小型汽车轮胎拆装机的使用方法和注

为了不使气动夹胎机的压胎爪在工作时脱落，在安装锁止梢之前需先组装夹胎机的压胎爪，在组装时工作人员用脚踩踏下气动开关，顶开压胎爪后，此时需安装锁止梢，此时切记不要松开气动开关，以防在安装夹胎机锁止梢时夹伤手部，

不要忘了在安装锁止梢时要让锁止梢开叉以此来固定压胎爪不让其脱落而影响夹胎机的正常使用，此时锁止梢的存在不仅是气动夹胎机上的重要组成零件部分，还是专门用来固定压胎爪不使其在夹开轮胎胎口与钢圈作业时防止夹胎机脱落

因为厂家在生产时考虑到了气动夹胎机为了能够适用于多种轮胎型号的使用方便，特地在设备机身按有四个阶梯结构的用于调节不同轮胎型号的方便滚轮安放的卡槽，专门用来调整不同型号的因胎口与钢圈粘连在一起的轮胎压开的作用，

气动夹胎机可适用于市面上16-22.5型号的常规真空汽车轮胎使用，滚轮四挡调节非常的方便，适用范围更加的广泛，汽车轮胎夹胎机滚轮调节工具拿取时非常的方便，因为他是独立放置的，可灵活运用拿取，在调节使用时只需要拿起滚

气动夹胎机如果在修补轮胎时在轮胎与钢圈黏在一起的轮胎压开，有的轮胎胎口和钢圈之间过于紧实不方便夹胎机夹开粘连的部分或者在首次夹胎时没有挤压致使胎口与钢圈分离，此时则需要松开夹胎爪利用基座滚轮转动轮胎30厘米，

此时把轮胎转动30厘米目的是为了当前位置不好压开胎口，把轮胎旋转换位置之后再继续用两侧的压胎爪来挤压轮胎胎口与钢圈粘连的部分，直至把汽车轮胎的胎口和钢圈之间压开，另外在使用夹胎机时工作人员定要注意自己的身体

在使用气动夹胎机是不防会出现各种故障问题，出现问题后就要及时的维修汽保设备，此时在维修该设备过程中，必须要先切断气体，防止因为在维修时夹伤工作人员，在切断气体时，要先将气动插头从气动开关处取下来，放置的时候要放在作业人员能明显看到的地方，不仅为了防止放置不明显在维修好气动夹胎机后再浪费时间去寻找，也能防止与其他设备上的零件混杂，

在对夹胎机进行维修时定要切断气体，按照正确的维修流程维修，以免在维修好使用时会出现各种因在维

客户在收到气动夹胎机时需检查各个零部件是否完整，螺丝的数量是否缺失，各个零配件的存在都是有相对意义的，切不可丢失，如果丢失缺少配件的话，会使夹胎机因缺少零部件安装不完整，可能也会使夹胎机的工作效率降低，也会有因缺少部件从而影响夹胎机的夹胎使用，

因夹胎机需要使用螺丝较多，固定安装两个扒胎爪和压力泵需要使用螺丝紧固部件，任何零件都是有必要的存在的，为不影响夹胎机的正常使用，切不可马虎大意丢失任何零件。
更多气动轮胎夹胎机和

在气动夹胎机压开汽车轮胎胎口与钢圈粘连在一起的轮胎的时候，需要在1.2Mpa气压以下使用，在这样的气压环境使用夹胎机时可以防止因气压过高致使气囊破裂，从而给作业人员带来危险，如果在使用时气压过高则会导致汽车轮胎夹胎机在夹胎时

处于高压环境下不仅对气保维修设备带来损坏影响，还会导致因汽车轮胎的气囊破裂对周围环境以及工作人员带来伤害，为避免此类危险情况发生，在使用汽车轮胎夹胎机时检查好气压的大小是否符合设备要求的气压大小

在使用气动夹胎机前要对工作人员做好防护措施，为防止轮胎轮毂蹦出的细小零件砸伤眼睛，为了此类现象的减少发生，所以在使用夹胎机前定要佩戴好用来保护眼睛的护目镜，因夹胎机是气动的设备，如在使用时没有断开气源就断然摘下护目镜的话，

则会导致汽保维修设备在使用时因挤压轮胎轮毂时隐藏的细小颗粒蹦出会对工作人员造成伤害，影响工作进度，还会因为没有固定好设备导致夹胎机侧翻砸伤工作人员，影响设备的正常使用，为不影响气动夹胎机的使用效率

气动夹胎机的脚踏开关和气线是连接在一体的，气线需要穿过设备上专门穿气线的气线孔，以此来确定脚踏开关的位置，确定好位置后，有专门用来为脚踏开关固定在夹胎机的螺丝，脚踏开关是不会损坏的，因为选用的是定制金属阀体的高压脚踏开关材质，这样设计的好处是在其作业时承受的压力较大，

在高压环境下不会轻易的因为变形等情况而导致开关损坏，在使用中也不用担心脚踏开关损坏而影响夹胎机在使用时的正常运行工作，但是也不要因为脚踏开关不会损坏而

因夹胎机两侧按有用来给轮胎维修设备作业进行送气作用的分泵壳体，分泵壳体外按有需要连接气线的进气口，所以在安装压力泵时注意要把进气口冲下安装压力泵使用，又为了防止分泵壳体在高气压的环境下爆开，所以在气动夹胎机的分泵壳体外添加了防爆卡箍，在使用时不会轻易的损坏壳体，

也可防止工作人员在夹胎作业时发生爆裂对作业人员造成伤害这类意外情况发生，又因厂家对气动轮胎夹胎机的分泵壳体做出了升级，在之前的基础上又加厚了碗型分泵壳体

气动夹胎机机身滚轮凹槽处按有两个档位位置，分别为一档和二档位置，可根据轮胎的型号和高度来进行调节，不用担心因为不符合气动夹胎机设备上所放置的轮胎尺寸与压胎爪不契合，从而导致无法继续对轮胎维修而担忧。

因该设备在机身内滚轮处按有不同的档位位置，所以可以在作业时更加方便的对照轮胎尺寸大小来进行夹胎工作，在使用该设备时尽量的要让压胎爪压在轮胎的胎口位置，如果胎口与压胎爪相距较远，则需要对气动轮胎夹胎机凹槽内进行档位换挡

气动夹胎机厂家之所以建议托盘发货，是因为在出厂时因其整体重量较轻其包装方式选择了纸箱。而这样做的目的一是降低了夹胎机的价格，二是降低了产品的运输成本，因为同样的包装尺寸使用纸箱和木箱其重量的差距还是很多大的，纸箱包装更加的利于大批量发货。

轮胎气动夹胎机在运输时如果使用原包装不改变包装方式，那么放置在托盘上与其他货物混装是较为安全的，因为不用担心设备会在运输途中因包装没有抵抗力而出现损坏的情况，除此之外整托盘

气动夹胎机在运输过程中包装严密结实，但是也会在运输途中因放置不当，或者重搬重放导致汽保维修设备的损坏，所以为了避免造成损失需要运输人员在运送过程中注意夹胎机的摆放和搬运力道。
在气动轮胎夹胎机运输前，要对设备进行简单的维护和检查，以确保夹胎机能够在良好的状态下到达客户手中。夹胎机在运输时要放置规整，不可斜放或倒放，斜放、倒放的话会因安放不到位导致设备磕碰造成气动夹胎机的损坏，

还会出现在使用过程中因零配件的移位或

气动夹胎机脚踏开关设计选用定制金属阀体的高压开关，承受的压力大，在频繁使用时不易变形损坏。
在夹胎机设备工作时，工作人员只有用右脚可以对气动开关来进行踩踏使用，其他任何身体部位在使用时都要远离维修设备，防止在夹胎机作业时误伤工作人员。

因为气动脚踏开关装在了设备的右侧，且气动连接线较短无法移动，虽然整个机身设计小巧，但是这样的设计更方便于工作人员用右脚对脚踏开关进行控制，从而利用气动夹胎机的压胎爪对轮胎进行施压，
完成

因气动夹胎机是靠气来维持运作的，所以配备了压力泵、气动脚踏开关和气管连接头，以上几个配件在夹汽车轮胎时起到了重要的作用，工作时需要将气管按进压力泵侧边的气管连接头内，辅助压胎爪来解除轮胎与钢圈之间的粘连，脚部按压气动脚踏开关来对压胎爪通过送气来完成拆胎作业。夹胎机因两个压力泵装在了设备的两侧，所以压力泵安装在设备上时，需要螺丝来固定到气动夹胎机机身上。

在夹胎几次之后，需要检查各部分固定螺丝的紧固情况，以免因为螺丝

夹胎机是汽车修理厂和汽车轮胎修补店必备的维修轮胎工具之一，由架体、压力泵、脚踏开关和操作线组成的一套设备，该设备属于气动产品，不需要用电便能操作使用。屹立帮手夹胎机因其机型设计较小方便了日常的搬运，还让轮胎胎口与钢圈的粘连快速的剥离。在气动夹胎机修补轮胎前，因设备下方安有一组滚轮，方便了拆卸轮胎胎口时，轻松转动轮胎寻找轮胎与轮毂粘连的部分，在滚动轮胎时，需要把轮胎扶稳，以免轮胎突然放倒砸伤作业人员；夹胎机机身滚轮旁设置

气动夹胎机是因特殊原因使轮胎与钢圈之间粘连，而让其分离的拆装工具之一，在汽车轮胎扒胎时起到关键作用。汽车维修店在修补轮胎前，需要把与钢圈粘连在一起的轮胎用屹立帮手夹胎机，利用气压把轮胎胎口与钢圈剥离，方便把轮胎从钢圈上拆下来；在使用夹胎机时要及时做好防护工作，需要配戴好手套，因为在压胎过程中气压对轮胎的挤压，会让轮胎上或者其他部分隐藏的没有注意到的小零件等危险物品蹦出，从而划伤手部；为避免这类情况发生，应严格按照压胎机使

在使用夹胎机时是不会因为作业原因而伤害轮胎的，即便是没有使用过气动夹胎器的人在作业时也不会出现磨损胎口的情况，这是因为屹立帮手气动夹胎机的用途是将轮胎与轮毂暂时的分离，辅助扒胎机拆卸轮胎的前一步工作，作业并不需要夹胎机与胎口接触，所以对于轮胎是没有伤害的。
半挂车与大货车轮胎在扒胎前，之所以需要使用鹰翔达气动夹胎机是因为轮胎与轮毂之间有粘连，此时如果强行的使用小型扒胎机扒胎，那么轮胎胎口在粘连状态下就会出现撕裂的

大车轮胎在修补前如果不使用夹胎机，而是直接用真空胎拆装机扒胎是不可以的，一是因为轮胎内会有残留的气体，扒胎铲作业时会有阻碍，会让扒胎作业变得费时费力。二是因为轮胎与胎钢圈是有粘连的，如果不先用气动扒胎机将其分离，直接扒胎扒胎铲在旋转扒胎时会出现阻拦，其结果轻则轮胎胎口破损，重则作业人员因突然停止而让扒胎铲脱手导致事故。
所以在大车轮胎修补前气动夹胎机的工作是不能减少的，当然这是因为小型扒胎机不带夹胎功能，而如果是屹立